710位车主公开维权！这家车企该如何应对？

不过对于部分小鹏车主来说，这份等待似乎并没有换来相对应回报。‍‍‍‍
日前，有数百名小鹏P5车主联名发表了一份公开信，将小鹏是否涉嫌虚假宣传的话题再次推上了热搜。

这封信非常长，文末也附上了每一位车主的信息，可以看到这些车主都来自于全国各地。截至今天10:51分，参与联名的车主数量已经从一开始的256位，陡增至了710位，而这个数字仍有不断扩大的趋势。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

鉴于车主们实在是群情汹涌，这封联名信的内容与篇幅都非常多，以防大家看得眼花缭乱，在这里我就整合一下车主们的诉求。‍‍‍‍‍
首先，这封将小鹏暴露在尴尬之中的联名信之所以会出现，是因为车主们先前通过邮件、400热线、车主运营群等多种官方渠道，试图与小鹏汽车内部取得联系并未得到任何的回应，迫不得已只能将“家丑”外扬。

对于新势力品牌而言，用户口碑运营不仅仅关切到品牌自身，其实对于车主而言也是密切相关的。因为对于车主而言也不想品牌出现运营风险，从而影响到自己的用车权益（前几天的威马就是最好的例子），这也是为什么我们时常能够在网络上看到这些新势力品牌的车主，都在自发极力维护自家品牌的形象。
下面是这数百位P5车主想要得到官方回应的主要问题：
1、关于X OS天玑系统的适配问题
在今年的小鹏1024科技日上，小鹏全新的车机OS天玑系统正式发布，但是作为目前唯二仍在使用老款内饰设计的G3i以及P5车型，却因为车机屏幕为竖向屏幕而不支持这套全新的系统。但是当初选择采用竖向屏幕方案的是小鹏，为何如今却连针对竖屏作对应开发都成为了难题？‍‍
2、CNGP（城区智能驾驶辅助）功能支持城市、路段过少
小鹏P5当初上市时的最大噱头之一，便是高配车型搭载了当时业界罕见的激光雷达，官方也宣传搭载了激光雷达的P版车型在后续将会支持CNGP城区高阶智能辅助驾驶，有部分后续订车的车主为了能够体验这项功能，甚至还额外多花了两三万进行选装。当初发布会上小鹏曾承诺相关功能将于2022年末于全国开通，但是时至今日CNGP支持的城市依旧只有五个（北上广深佛），这对于其他城市的车主而言显然不公平，假如后续依旧无法增加CNGP支持的城市，希望官方能够部分车主进行退款处理。‍‍‍‍‍‍‍

而即便是那几个支持CNGP的城市，真正能够使用此项功能的路段也并不够多，除去少数主干道以外，车辆无法在支路、小路使用CNGP功能，同时CNGP的逻辑和能力也与官方此前宣传的有落差。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
3、P5车型定位改变导致保值率下跌明显
在刚上市的时候，P5在小鹏产品线中的定位并不低，全系售价17.79-24.29万元，平均售价达20万以上，高配车型在选配后的价格甚至超过了26万。

但是后续随着销量下滑，部分低配车型被投放至网约车平台以及新能源市场进入“价格战”阶段，外加受到P7降价的压力，在最新一次的改款之中，P5的全系售价已经变为了15.69-17.49万元。新车价格的暴跌也直接影响到了老车的保值率，如今部分两年左右车龄的小鹏P5，残值只剩下50-60%，因此车主们也希望官方能够为老P5车主提供一定的补偿。‍‍‍‍‍
此外，针对自动刹车逻辑、自动雨刮、蓝牙钥匙、车机APP过少、车载地图更新慢等问题，车主们也希望能获得官方的回应。

官方的承诺无法兑现，其实这个问题不管是在传统车企还是如今的新势力上都不罕见，造成这个问题的一般有两个原因：一是车企经营受阻，无能力兑现承诺，这种常见于各种“终身质保”的承诺之中。二是产品定位调整，技术路线的变动导致只能“牺牲”老车主的权益。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
对于第一点其实车主们也没什么办法，只能怪自己当初没有选择实力足够雄厚的品牌了，但是这次小鹏P5是属于后者。很明显，从官方的一次次降价，到P5进军网约车领域，再到最近一次毫无诚意的改款，P5这款车在小鹏的产品线中已经属于被放弃的车型了。

随着二十万级别的P7i系列以及G6系列取得成功，再加上G9以及X9瞄准的高端市场，以往由G3、P5主导的10-20万级别市场对于小鹏而言已经是一块“鸡肋”了，根据最新统计的销量排行，P5在9月份的销量仅为826辆，羸弱的销量显然无法让小鹏对这款曾经的“宠儿”再提起一丝的兴趣。

更重要的是，随着SEPA2.0「扶摇」架构的发布，小鹏未来必然是会把有限的资源放置在新平台新车型的打磨之上，甚至全新发布的XOS天玑系统能够支持P7i车型都已经出乎了不少人的意料了。
这其实与当下新技术飞速发展也有着重大的关系。想当初2021年小鹏P5刚出来的时候，凭借着车头搭载的两颗激光雷达也是在行业中“遥遥领先”的存在，但是在仅仅两年过后，当我们再谈起智能汽车、智能驾驶的时候，似乎已经没有多少人还记得这款产品了。‍‍‍

在我看来，虽然这次P5车主们的集体维权必然已经引起了小鹏内部的关注，但是他们所提出的这些诉求能够得到解决的机会还是比较渺茫的，最好的结果也许就只是官方给予部分车主一些现金或者权益上的补偿。